小米独投了海归博士联手创立的苏州公司
安全性和轻量化是汽车的刚需，新材料的应用在其中起到非常关键的作用。易弗明作为极少数聚焦创新钢铁材料的科技公司，受到汽车行业极大关注■★◆。
经过一段时间的观察，我们注意到◆■，易弗明以每年两三个重要里程碑的速度在成长，和中国新能源汽车追求的轻量化和一体化的发展节奏配合得非常好。易弗明团队志存高远■◆★■，他们的目标不只是满足于实现一两款新钢种的商业价值，而是以推动■■■◆‘钢铁的文艺复兴◆■◆■◆■’为己任■◆。”
事实上在今年6月，小米便入股易弗明；今年8月◆◆，易弗明完成了数千万元融资，由小米产投独家投资★◆★◆。
从钢铁技术横向展开，易弗明的研发管道中，除了不断攀登性能高峰的汽车超高强度钢，还新增了其他钢种◆◆★★。其中涉及的工业领域包括模具，机械和采矿。
易弗明联合创始人CEO熊小川博士，毕业于法国Ecole des Mines材料学专业，作为业界知名的材料创新家，曾在欧洲钢铁公司、上海交通大学、美国汽车公司开展材料研发和商业化工作。
易弗明成立于2017年9月，是一家创新金属材料研产销平台◆◆◆◆★，在汽车、模具、弹簧、耐磨等领域都有创新钢铁材料的研发布局。主要从事金属材料、汽车零部件的研发、销售。
易弗明联合创始人&首席科学家黄明欣■◆★◆，荷兰Delft tech材料学博士，全球知名的钢铁材料理论学家■◆★，香港大学终身教授★◆■，上海交大2002届工程力学系本科、2004届工程力学系硕士校友。
值得一提的是，2022-2023年◆■★◆，易弗明获得资本大佬红杉青睐，连续领投 和 ★■◆★。
值得关注的是，易弗明在2023年实现了超过6万吨超高强度汽车钢的专利许可，为超过50万辆汽车提供轻量化和碰撞安全保证。该项成就帮助Easyforming（简称EF）获得了2023年中国汽车工程学会科学技术奖一等奖◆★■◆◆，是该年度汽车工程领域仅次于比亚迪和宁德时代的创新标杆。
谈及此次融资■■◆★◆，小米集团产业投资部总经理、管理合伙人孙昌旭表示：“易弗明以出色的研发能力和高质量的专利布局◆◆◆★，在钢铁这个相对冷门的创业领域获得了我们的关注。
拥有丰富的钢铁和汽车跨界学科经验的创始团队，配合科学上的颠覆性成果，依靠在汽车超高强度钢领域的一系列重要发明登上技术竞争的舞台。
据悉，本次融资将帮助公司进一步构建创新钢铁材料的技术和专利布局，并加强一体化车身制造的市场开拓■◆★■。
通过出色的研发和专利能力◆★■■，易弗明突破了钢铁领域创新和商业化落地难的困境，自2022年，易弗明已经对海内外多家钢铁巨头进行了专利许可，其中对欧洲公司的许可有可能是中国钢铁领域的第一次专利和技术对海外输出。
沿着汽车超高强度钢在车身制造的产业链纵向◆★◆■★，易弗明发现了专利材料在激光焊接方面的技术颠覆性，并迅速转化为商业机会，采用激光拼焊技术实现一体化门环的制造，投产半年内就收获了多家头部主机厂的量产定点。
随着公司的快速发展，易弗明钢铁技术的创新和商业化也往横向和纵向进行了延伸。
易弗明由几位材料科学家创立，创始人易红亮是东北大学教授，韩国浦项工大材料学博士，专门研究全强度系列高韧性铝硅镀层热冲压钢技术及应用■★★■，是业界知名的材料创新家★■，曾任职中国汽车工程研究院材料工程师、钢铁公司高管。
在易红亮看来：“一体式激光拼焊是未来汽车制造的大势所趋。◆★★■◆■”目前，该技术已经与长城、一汽、东风等企业建立合作，2022年至今，为车企降成本2★◆★■★★.4亿元。
